Donanımlı kayak atlamalarından kayakla atlama, Nordic Kombine Kayak Programının bir parçasıdır ve aynı zamanda bağımsız bir spor görevi görür. Kayakla atlamaların doğum yeri 1840 yılında benzer yarışmaların yapıldığı Norveç'tir.
Birincisi, kayakçılar dağ yamaçlarındaki doğal çıkıntılardan ve daha sonra özel olarak inşa edilmiş yapılardan atladı. Uçuş uzunluğu ölçülmedi, atlama yüksekliği önemliydi. Menzilin resmi kaydı 1868'de başladı. 1945'ten bu yana, sıçramalar uçuş performansının doğruluğu, dinamik denge, uçuş sırasında vücut bulundurma ve iniş ve eğlence teknikleri ile değerlendirildi.
1924'teki ilk Kış Olimpiyatları'nın programı 70 metrelik bir yükseklikten kayak atlamayı içeriyordu ve 1964'ten beri kayakçılar 70 ve 90 metrelik bir kayak atlamadan atladılar. 1992'den bu yana, 90 ve 120 metre yüksekliğindeki kayak atlamalarında, sadece 120 metre olan kişisel performanslar gerçekleştirildi.
Atlamalar 20 puanlık bir sistemde beş hakem tarafından değerlendirilir. Aynı zamanda, en iyi ve en kötü notlar reddedilir, üç ortalama sayılır. İniş tekniğine özellikle dikkat edilir, düşmek veya yere elle dokunmak için her yargıç 10 puan alır. Resmi kayakla atlama yarışmalarına sadece erkekler katılabilir.
Kayakla atlama teknikleri zaman içinde değişti. Norveçli jumperlar, 1954'e kadar Dünya Şampiyonaları ve Olimpik Kış Oyunları'nda neredeyse değişmemiş kazanan olan paraşütle atlama atlama stili uyguladılar.
Daha sonra şampiyona, aerodinamik stile geçen Finliler tarafından alındı. Kayakçılar atlama sırasında ellerini gövdeye sıkıca bastırmaya ve kayaklara neredeyse paralel uzanmaya başladı. Buna ek olarak, Finli jumperlar, botları kayaklara çeken ve böylece kaldırma kuvvetini artıran yayı zayıflatmayı tahmin etti. 1964'ten beri sadece Fin ve Norveçliler değil, aynı zamanda Alman Demokratik Cumhuriyeti, Federal Almanya Cumhuriyeti, SSCB, Avusturya, Polonya ve İsveç'ten jumperlar madalya almaya başladı.
1989'da İsveç Jan Boklev'den bir atlet tarafından kayakla atlama tekniğinde bir sıçrama yapıldı. İtme sonrasında kayak çoraplarını yaydı ve bu da menzili önemli ölçüde artırdı. İlk başta, hakimler yeni stili tercih etmedi ve Boklev'e teknik için düşük bir puan verdi. Ancak atlayış aralığında eşit değildi ve gelecekte tüm dünya V şeklinde ekipmana geçti.
Yeni atlama tarzı, daha uzun hale gelen yeni bir sıçrama tahtası profiline yol açtı. Sporcular, onlardan uzaklaşarak, hava akımlarını yakalar ve planörlere uçarlar. Bu uçuş güvenliğini arttırdı.
